廈門科能千野儀表有限公司
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夜視能力
晚間出動(dòng)的碰瓷黨不在少數(shù),那么行駛記錄儀在夜間的表現(xiàn)自然是非常重要了,但市面上的行駛記錄儀大多缺乏補(bǔ)光設(shè)備,在夜間行駛中就只能"啞火"失聲了,某些具有LED補(bǔ)光功能的,卻補(bǔ)光能力有限,
在夜間行駛噪點(diǎn)過多,使錄像成品粗糙不堪,失去行駛錄像的價(jià)值。
一些行駛記錄儀的拍攝清晰度較低也嚴(yán)重影響到夜間拍攝的效果,解像度不足,這側(cè)面反映了攝像頭的CMOS與CCD的參數(shù)過低,拍攝效果自然會(huì)下降一個(gè)檔次了。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

顯然,占用面積大、無法移動(dòng)是它直觀和突出的問題;如果能把這些電子元件和連線集成在一小塊載體上該有多好!我們相信,有很多人思考過這個(gè)問題,也提出過各種想法。典型的如英國(guó)雷達(dá)研究所的科學(xué)家達(dá)默,他在1952年的一次會(huì)議上提出:可以把電子線路中的分立元器件,集中制作在一塊半導(dǎo)體晶片上,一小塊晶片就是一個(gè)完整電路,這樣一來,電子線路的體積就可大大縮小,可靠性大幅提高。這就是初期集成電路的構(gòu)想,晶體管的發(fā)明使這種想法成為了可能,1947年在美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室制造出來了一個(gè)晶體管,而在此之前要實(shí)現(xiàn)電流放大功能只能依靠體積大、耗電量大、結(jié)構(gòu)脆弱的電子管。

焊接時(shí)確實(shí)焊牢,焊錫的堆積、氣孔容易造成虛焊。焊接時(shí)間一般不超過3秒鐘,烙鐵的功率應(yīng)用內(nèi)熱式25W左右。已焊接好的集成電路要仔細(xì)查看,用歐姆表測(cè)量各引腳間有否短路,確認(rèn)無焊錫粘連現(xiàn)象再接通電源。
不要輕易地判斷集成電路已損壞。因?yàn)榧呻娐方^大多數(shù)為直接耦合,一旦某一電路不正常,可能會(huì)導(dǎo)致多處電壓變化,而這些變化不一定是集成電路損壞引起的,另外在有些情況下測(cè)得各引腳電壓與正常值相符或接近時(shí),也不一定都能說明集成電路就是好的。因?yàn)橛行┸浌收喜粫?huì)引起直流電壓的變化。

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許經(jīng)理先生
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